Incoterms uitleg
Verkoop of koop je internationaal in, dan wil je vooraf duidelijk hebben wie het transport regelt, wie de kosten betaalt en op welk moment het risico van schade of verlies overgaat. Daarvoor gebruik je Incoterms. Deze internationale leveringsvoorwaarden voorkomen onduidelijkheid tussen koper en verkoper en zijn extra belangrijk voor webshops die importeren, cross-border leveren of hun logistiek uitbesteden via Cross-border fulfilment. Met de juiste Incoterm voorkom je verrassingen in transportkosten, douaneafhandeling, import-btw en klantverwachtingen.
Wat zijn Incoterms precies?
Incoterms zijn internationale standaardregels van de International Chamber of Commerce, kortweg ICC. Ze beschrijven welke verantwoordelijkheden koper en verkoper hebben bij het verzenden van goederen. Denk aan transport, exportdocumenten, importformaliteiten, verzekering en het moment waarop het risico overgaat van verkoper naar koper.
De actuele versie is Incoterms 2020. Daarin staan 11 regels die wereldwijd worden gebruikt in offertes, koopcontracten, facturen en logistieke afspraken. Een Incoterm bepaalt wie wat doet in de supply chain en helpt webshops grip te houden op leveringskosten, service en logistieke risico’s.
Wat regelen Incoterms wel en niet?
Wat Incoterms wel regelen
- wie het transport organiseert
- wie welke transportkosten draagt
- wanneer het risico van verlies of schade overgaat
- wie export- en importformaliteiten verzorgt
- of er een verzekeringsplicht is, zoals bij CIP en CIF
Zo leg je niet alleen vast waar goederen heen gaan, maar ook wie verantwoordelijk is op elk logistiek schakelpunt. Dat voorkomt discussies bij vertraging, transportschade of problemen bij de douane.
Wat Incoterms niet regelen
- wanneer eigendom van de goederen overgaat
- welke betaaltermijn of betaalmethode geldt
- productkwaliteit, garantie of retourvoorwaarden
- aansprakelijkheid buiten de afgesproken transportverdeling
- lokale wettelijke verplichtingen die losstaan van de Incoterm zelf
Incoterms vervangen dus geen koopcontract en ook geen btw-, douane- of consumentenwetgeving. Lees meer over btw en douane bij internationale verzending in Europa.
Welke soorten Incoterms zijn er?
De 11 Incoterms zijn verdeeld in twee groepen. Zeven regels zijn geschikt voor alle vervoerswijzen, zoals wegtransport, luchtvracht, containers en pakketlogistiek. Vier regels zijn alleen bedoeld voor zeevracht en binnenvaart.
| Groep | Incoterms | Meest gebruikt voor |
|---|---|---|
| Alle vervoerswijzen | EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP | wegtransport, luchtvracht, containers, e-commerce en fulfilment |
| Alleen zee- en binnenvaart | FAS, FOB, CFR, CIF | bulk, breakbulk en klassieke havenleveringen |
Voor webshops zijn vooral de multimodale Incoterms relevant. Die sluiten beter aan op inbound leveringen naar een warehouse en distributie naar klanten in Europa. Overweeg ook je groeiplannen voor cross-border expansie naar Europa.
De 11 Incoterms uitgelegd
Incoterms voor alle vervoerswijzen
EXW – Ex Works
Bij EXW stelt de verkoper de goederen beschikbaar op zijn eigen locatie of een andere afgesproken plek. Vanaf dat moment ligt vrijwel alles bij de koper: laden, ophalen, export, hoofdvervoer, import en verdere levering. Het risico gaat al over zodra de goederen klaarstaan. EXW lijkt eenvoudig, maar is buiten de EU vaak onpraktisch omdat de koper exportformaliteiten in het land van vertrek moet regelen.
FCA – Free Carrier
Bij FCA levert de verkoper aan de vervoerder van de koper of aan een andere afgesproken partij op een benoemde plaats. De verkoper regelt de exportformaliteiten. FCA is daarom vaak geschikter dan EXW voor internationale zendingen, containervervoer en professionele inkoop.
CPT – Carriage Paid To
Bij CPT regelt en betaalt de verkoper het hoofdvervoer tot de afgesproken bestemming. Het risico gaat echter al over zodra de goederen aan de eerste vervoerder zijn overgedragen. Kosten en risico liggen dus niet gedurende het hele traject bij dezelfde partij.
CIP – Carriage and Insurance Paid To
CIP werkt grotendeels zoals CPT, maar de verkoper sluit ook een transportverzekering af voor de koper. Het risico gaat nog steeds over bij overdracht aan de eerste vervoerder. Controleer daarom altijd de exacte polisvoorwaarden en dekking.
DAP – Delivered At Place
Bij DAP levert de verkoper de goederen af op de afgesproken bestemming, klaar om te lossen. De verkoper draagt de kosten en het risico tot dat punt. De koper lost en verzorgt bij import van buiten de EU de importformaliteiten, invoerrechten en import-btw.
DPU – Delivered at Place Unloaded
DPU lijkt op DAP, maar de verkoper moet ook lossen op de afgesproken plaats. Het risico blijft bij de verkoper tot na het lossen. DPU is de enige Incoterm waarbij lossen expliciet de verantwoordelijkheid van de verkoper is.
DDP – Delivered Duty Paid
Bij DDP neemt de verkoper vrijwel het volledige traject op zich: transport, export, importformaliteiten, invoerrechten, belastingen en levering op de afgesproken plaats. Voor de koper is dit de meest complete leveringsvorm, maar voor de verkoper administratief en fiscaal complex.
Incoterms alleen voor zee- en binnenvaart
FAS – Free Alongside Ship
Bij FAS levert de verkoper de goederen langszij het schip in de haven van vertrek. Vanaf dat punt gaan kosten en risico over op de koper. Deze term is vooral bedoeld voor bulk of breakbulk en minder geschikt voor reguliere e-commerce logistiek.
FOB – Free On Board
Bij FOB levert de verkoper de goederen aan boord van het schip in de haven van vertrek. Zodra de goederen aan boord zijn, gaan risico en verdere verantwoordelijkheid over op de koper. Voor containerzendingen is FCA meestal nauwkeuriger, omdat de goederen vaak al eerder bij een terminal of carrier worden afgegeven.
CFR – Cost and Freight
Bij CFR betaalt de verkoper de vracht tot de haven van bestemming, maar het risico gaat al over zodra de goederen aan boord van het schip zijn in de haven van vertrek. CFR is uitsluitend bedoeld voor zeevracht en binnenvaart.
CIF – Cost, Insurance and Freight
CIF is vergelijkbaar met CFR, maar de verkoper moet ook een minimale transportverzekering afsluiten. Het risico gaat nog steeds over zodra de goederen aan boord zijn. Voor containervervoer en multimodale trajecten is CIP vaak geschikter.
Zo kies je de juiste Incoterm
Er is niet één beste Incoterm. De juiste keuze hangt af van je product, transportstroom, verantwoordelijkheden en de mate waarin jij of je leverancier grip heeft op logistiek en douane.
- Kies eerst op vervoerswijze. Gebruik voor containers, wegtransport en pakketlogistiek meestal FCA, CPT, CIP, DAP of DDP.
- Bepaal hoeveel service je wilt bieden of ontvangen. Voor eigen controle ligt FCA vaak voor de hand; voor een complete levering eerder DAP of DDP.
- Kijk kritisch naar douane en btw. Buiten de EU kunnen importformaliteiten en lokale belastingverplichtingen zwaar wegen, vooral bij DDP.
- Let op het verschil tussen kosten en risico. Dat een verkoper vervoer betaalt, betekent niet automatisch dat hij ook het risico tot de eindbestemming draagt.
- Wees precies over de plaats van levering. Een Incoterm zonder exacte locatie is te vaag.
Werk je met een fulfilmentpartner of extern warehouse, maak inbound afspraken dan expliciet. Levering onder FCA naar een afgesproken warehouse of onder DAP naar een fulfilmentlocatie geeft minder interpretatieruimte.
Veelgebruikte verschillen in de praktijk
Wat is het verschil tussen DDP en DAP?
Bij zowel DAP als DDP levert de verkoper op de afgesproken bestemming. Bij DAP verzorgt de koper de importformaliteiten, invoerrechten en import-btw. Bij DDP liggen die taken bij de verkoper. DDP is voor de koper eenvoudiger, maar voor de verkoper complexer. Lees ook het verschil tussen DDP en DAP.
Wat is het verschil tussen FCA en FOB?
FCA kan worden gebruikt voor alle vervoerswijzen en is geschikt voor containers, wegtransport en multimodale stromen. FOB is alleen bedoeld voor zeevracht en binnenvaart, waarbij levering aan boord van het schip plaatsvindt. Bij containervervoer sluit FCA daarom meestal beter aan op de praktijk.
Wat is het verschil tussen FCA en EXW?
Bij EXW stelt de verkoper de goederen alleen beschikbaar en regelt de koper vrijwel alles, inclusief vaak laden en export. Bij FCA heeft de verkoper een actievere rol en verzorgt hij normaal gesproken ook de exportformaliteiten. Daarom is FCA in internationale handel vaak praktischer.
Zo noteer je Incoterms correct in je contract of order
Noteer een Incoterm altijd met een exacte plaats en de juiste versie, bijvoorbeeld: FCA Weert, Incoterms 2020 of DAP magazijn Keulen, Incoterms 2020. Die locatie bepaalt waar levering plaatsvindt en waar kosten en risico verschuiven.
Zet de afgesproken Incoterm op je offerte, orderbevestiging, factuur en in het koopcontract. Controleer ook of je vervoerder, douaneagent en fulfilmentpartner dezelfde afspraak hanteren.
Veelgestelde vragen
Gelden Incoterms ook binnen de EU?
Ja, Incoterms kunnen ook binnen de EU worden gebruikt. Er zijn meestal geen invoerrechten tussen lidstaten, maar de regels blijven nuttig om transport, risico en afleververantwoordelijkheid helder te verdelen.
Is DAT nog een geldige Incoterm?
Nee. DAT uit Incoterms 2010 is in Incoterms 2020 vervangen door DPU. De naam maakt duidelijker dat levering niet alleen bij een terminal kan plaatsvinden, maar op elke afgesproken plaats waar gelost kan worden.
Wat is het verschil tussen kosten en risico?
Bij sommige Incoterms betaalt de verkoper het transport verder door, terwijl het risico al eerder overgaat op de koper. Dat zie je bijvoorbeeld bij CPT, CIP, CFR en CIF. Wie het transport betaalt, is dus niet automatisch degene die tijdens de hele reis het risico draagt.
Welke Incoterm is vaak praktisch voor webshops?
Voor inkoop bij leveranciers is FCA vaak werkbaar omdat export bij de verkoper ligt en jij grip houdt op het vervolgtransport. Voor levering aan een warehouse of zakelijke klant wordt DAP vaak gebruikt. DDP is interessant als je een complete internationale klantbeleving wilt bieden en de invoerprocessen goed kunt organiseren.
Wanneer moet je extra letten op btw en douane?
Vooral bij zendingen van buiten de EU of leveringen naar landen buiten de EU. Dan spelen invoerrechten, import-btw, douanedocumenten en soms lokale registraties of fiscale vertegenwoordiging mee. Bij DDP is dat extra belangrijk, omdat de verkoper deze verantwoordelijkheid op zich neemt.
Werk je als webshop met internationale leveranciers, een extern warehouse of fulfilment in meerdere landen, dan is een goede Incoterm-afspraak geen detail maar een basisvoorwaarde. Heldere leveringscondities zorgen voor grip op kosten, minder vertraging en een voorspelbare logistieke operatie richting klanten in Nederland, België, Duitsland en daarbuiten.